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泰安騰飛工程機械有限公司
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制動電磁鐵的型號及意義為
為了克服電磁塊式制動器沖擊力大的缺點，采用了液壓推桿塊式制動器。它們的區別在于它的松閘動力依靠液壓推動器中的推桿的上下運動，再通過三角形杠桿牽動斜拉桿完成制動，它是一種新型的長行程制動器。
液壓推動器由驅動電動機和離心泵組成。通電時，電動機帶動葉輪旋轉，在活塞內產生壓力，迫使活塞迅速上升，固定在活塞上的垂直推桿及三角形板同時上升，克服主彈簧作用力，并經杠桿作用將制動瓦松開。當斷電時，葉輪減速并停止，活塞在主彈簧及自重作用下迅速下降，使油重新流入活塞上部，通過杠桿將制動瓦緊抱在制動輪上，實現制動。液壓推桿塊式制動器的優點是工作平穩，無噪聲；允許每小時接電次數可達720次，使用壽命長。缺點是合閘較慢，容易發生漏油。適用于運行機構上使用。圖8－9為液壓推桿塊式制動器結構簡圖。
一、起重機的供電特點
交流起重機電源由公共的交流電網供電，由于起重機的工作是經常移動的，因此其與電源之間不能采用固定連接方式，對于小型起重機供電方式采用軟電纜供電，隨著大車或小車的移動，供電電纜隨之伸展和疊卷。對于一般橋式起重機常用滑線和電刷供電。三相交流電源接到沿車間長度方向架設的三根主滑線上，再通過電刷引到起重機的電氣設備上，首先進入駕駛室中的保護盤上的總電源開關，然后再向起重機各電氣設備供電。對于小車及其上的提升機構等電氣設備，則經位于橋架另一側的輔助滑線來供電。
滑線通常用角鋼、圓鋼、V形鋼軌來制成。當電流值很大或滑線太長時，為減少滑線電壓降，常將角鋼與鋁排逐斷并聯，以減少電阻值。在交流系統中，圓鋼滑線因趨膚效應的影響，只適用于短線路或小電流的供電線路。
二、電路構成
10t交流橋式起重機電氣控制的全電路如圖8－10所示。10t橋式起重機只有一個吊鉤，但大車采用分別驅動，所以共用了四臺繞線轉子異步電動機拖動。起重電動機M1、小車驅動電動機M2、大車驅動電動機M3和M4；分別由三只凸輪控制器控制：QM1控制M1、QM2控制M2、QM3同步控制M3與M4；R1～R4分別為四臺電動機轉子電路串入的調速電阻器；YB1～YB4則分別為四臺電動機的制動電磁鐵。三相電源由QS1引入，并由接觸器KM控制。過流繼電器KI0～KI4提供過電流保護，其中KI1～KI4為雙線圈式，分別保護M1、M2、M3與M4；KI0為單線圈式，單獨串聯在主電路的一相電源線中，作總電路的過電流保護。
該電路的控制原理已在分析圖2-6時介紹過，不同的是凸輪控制器QM3共有17對觸點，比QM1、QM2多了五對觸點，用于控制另一臺電動機的轉子電路，因此可以同步控制兩臺繞線轉子異步電動機。下面主要介紹該電路的保護電路部分。
機油對于吊車的重要性主要體現在以下幾個方面：
潤滑減磨
- 吊車的發動機內部有眾多高速運轉、相互摩擦的部件，如活塞、曲軸、凸輪軸等。機油能在這些部件表面形成一層油膜，使它們相互隔開，減少直接摩擦，降低磨損程度，保證發動機各部件正常運轉，延長發動機使用壽命。
冷卻散熱
- 發動機工作時會產生大量熱量，部分熱量通過機油帶走。機油在發動機內循環，吸收各部件的熱量，然后將熱量傳遞到機油散熱器，散發到空氣中，幫助發動機維持正常工作溫度，防止發動機因過熱而出現故障。
密封防漏
- 機油在活塞環與氣缸壁之間形成密封油膜，阻止燃燒室內的高溫高壓氣體泄漏到曲軸箱，同時也防止機油進入燃燒室參與燃燒，保證發動機的密封性，維持發動機正常的工作壓力和動力輸出。
清潔分散
- 機油能夠將發動機內的積碳、油泥、金屬碎屑等雜質懸浮分散在油中，通過機油濾清器過濾掉，使發動機內部保持清潔，防止雜質積聚對發動機部件造成磨損或堵塞油路。
防銹防腐
- 機油中的添加劑能在發動機金屬部件表面形成保護膜，隔絕空氣和水分，防止金屬生銹和腐蝕，保護發動機內部的金屬部件，延長發動機的整體使用壽命。
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